TRIUMPH TIGER 800 XR / A082 (2015 - )

SCORPION RALLY STR pakub Pirelli enduro-rehvi, mis on spetsiaalselt välja töötatud uusima põlvkonna seiklus- ja enduro tänava mootorrataste jaoks. See on rehvide segmendis toimuv revolutsioon, kuna see peidab tasakaalustava toimingu puhta off-road võistlusrehvi ja enduro rehvi jõudluse vahel ning ühendab mõlema segmendi parimad omadused.

MICHELIN ANAKEE ADVENTURE - paistab silma erakordselt kinni märjadele teedele, mis on tingitud selle uue põlvkonna ränidioksiidiga ühendatud ühendist. See ka ühendab suurepärase jõudluse kuivas ilmaga koos stabiilsuse ja kulumiskindlusega tänu kahele Michelin-patenteeritud tehnoloogiale: MICHELIN Dual Compound 2CT ja MICHELIN Dual Compound 2CT +See uusim mudelite lisavarustus, mis on mõeldud 80% -le teekasutuseks ja 20% maastikul kasutamiseks, tähendab, et Michelin'i jõuülekande rehvide hulk pakub optimaalset jõudlust nõudvatele [...]

Anakee Wild - Michelin tutvustab uue rehvi maastikusõitu, mis on stilistiliselt nii disaini kui ka jõudluse poolest. BMW poolt juba sertifitseeritud, selle radiaalse rehvi eesmärk on ratturid, kes armastavad oma jalgratast rajale sõita. Rehv on 2013. aastal asenduseturgudel saadaval.

Pirelli Scorpion Trail II - spetsiaalselt konstrueeritud uusimale põlvkonnale seiklusväljakutele ja enduro tänava mootorratastele. Selles on peamised tipptaseme punktid; suur läbisõit, jõudluse järjepidevus selle kogu rehvi elu ja tipptasemel märg käitumist.

Tourance NEXT. Enduro tänava rehv, mis julgestab teid mis tahes ilmastikutingimuste ja mis tahes tee vastuEnduro tänava uusim põlvkond, millel on uued ühendid, profiilid, konstruktsioon ja turvise muster stabiilsuse, stabiilsuse, märgi ja läbisõidu ohutuse suhtes. Parem märghaardumine ja stabiilsus Eelmise Tourance EXP pikema läbisõidu pikkus Kahekomponentne tagumised mõõtmed Ideaalne valik viimaste põlvkondade seiklusmootoriga jalgratastele OE uue BMW R 1200 GS juures [...]

Allround - Enduro rehv, mis on märghaardumise ja stabiilsuse suunas liikumises, on veelgi paremad omadused võrreldes eelkäijaga K60. Kuna profiilil on suur negatiivne osakaal, on piirkonnas piisavalt veojõudu. Teatud profiilielementide muutmisega, rehvi rümba optimeeritud konstruktsiooniga ja parendatud turvisega ühendusega saavutab skaut väga hea sõidustabiilsuse ja märksa kõrgema ohutuse märgades tingimustes, eriti pöördetel.