Main Menu
METZELER ROADTEC 02, Metzeleri brändi uus sporttuuringu rehv, on edukalt lõpetanud viimased arendus- ja testimisfaasid ning alates jaanuarist 2024 on see avalikkusele müügil.
Võrreldes eelkäijaga ROADTEC 01 parandab ROADTEC 02 oluliselt dünaamilisi omadusi, eelkõige juhitavust ja käitumist märjal teel, ning teeb seda tänu suurele protsendile loodusliku päritoluga (täielikult või osaliselt biomassist saadud materjalid: taimed ja köögiviljad) või ringlussevõetud materjalidele.
Segment, kuhu ROADTEC 02 kuulub, on Sport-Touring, s.t. rehvid, mis on mõeldud sport- ja tuurikasutuseks, kuid selle tootega on Metzeler tõstnud sportlikkuse lati veelgi kõrgemale, luues tegelikult "Super Sport Touring" rehvi. See rehv võib uhkeldada tuurirehvile iseloomulike omadustega, nagu suur läbisõit ja suurepärane haardumine märjal pinnal, koos paljude super-spordirehvidele iseloomulike omadustega, nagu selle juhitavus, mis annab uue taseme sportlikkusele.
PIRELLI SCORPION Trail III on Pirelli uus enduro tänavarehv, mis on välja töötatud maxi endurode jaoks, mis ühendab endasfaldil ja kerges maastikus suurepärase jõudluse. Rehv läbib praegu viimaseid ja rangeid välitingimustes läbiviidavaid teste ning tuleb avalikkusele müügile alates 2024. aasta jaanuarist.
Viimastel aastatel on enduro tänavasegment muutunud üheks olulisemaks turul ja Pirelli on otsustanud arendada üha sportlikumate maanteeomadustega, kuid maastikusõbraliku välimusega rehve, pöörates erilist tähelepanu kasutusmugavusele erinevates teeoludes.
Pirelli SCORPION Trail III esitleb tegelikult agressiivset turvise välimust, mille taga on tugev tehnoloogiline innovatsioon. See kasutab ära kõige uuemaid tehnoloogiaid, materjale ja protsesse ning Pirelli poolt "big enduro" segmendis omandatud teadmisi, et vastata turu kõige nõudlikumatele ootustele, pakkudes esmaklassilisi teeomadusi. Võrreldes oma eelkäijaga SCORPION Trail II tagab uus rehv oluliselt parema juhitavuse ja sportlikuma käitumise tänu suurepärasele haardumisele ning paremad omadused märjal teel. Lisaks tagab SCORPION Trail III stabiilsuse ka täiskoormuse korral ja suudab kõige paremini suhelda masina elektrooniliste süsteemidega. Lõpuks, mis puudutab maastikusõitu, siis on oluliselt paranenud kulumiskindlus, mis on oluline parameeter neile, kes armastavad maastikel sõita.
Motokrossisõitjad saavad peagi uue rehvi, millega saab sügavat liiva vallutada suurema veojõu ja kontrolliga, kui uus Mitas TERRA FORCE-MX SAND 2 tuleb oktoobris müügile. Koos võidusõitjatega välja töötatud ja testitud uus tagarehv on loodud selleks, et pakkuda tipptasemel veojõudu sügaval ja pehmel liival. Uus turvisemuster asendab senise SAND-mustri tagarataste jaoks.
Mitas TERRA FORCE-MX SAND 2 110/90 -19 (62M)
See uudis pole teie keeles saadaval. Valige üks järgmistest versioonidest:
See uudis pole teie keeles saadaval. Valige üks järgmistest versioonidest:
Mitas soovib veelgi tugevdada oma positsiooni Enduro võidusõidu liidrina, esitledes täiesti uut Mitas Terra Force EX-i.
Uus rehvirida 2023, mida Enduro võidusõitjad on testinud kõikidel maastikutingimustel, on loodud selleks, et pakkuda rohkem jõudu, kontrolli ja vastupidavust ka kõige ekstreemsemates tingimustes.
Mitmekesisus ja kvaliteet
TERRA FORCE-EX-seeria pakub teile nelja erinevat profiili arvukates versioonides ja mõõtudes. See endurovõistlejate poolt välja töötatud tootesari tähistab suuremat jõudlust, kontrolli ja vastupidavust isegi kõige ekstreemsemates tingimustes.
Turupositsiooni tugevdamine
Gustavo Pinto Teixeira, Yokohama TWSi kaheratta- ja erirehvide asepresident, on Mitas TERRA FORCE-EXi turuletoomise üle väga rõõmus. Ta rõhutab, et see areng tugevdab Mitase positsiooni enduro- ja kahespordisektoris olulise tegijana. Kliendid võivad oodata TERRA FORCE-EX-i rehvide tarnimist sel sügisel ja pärast seda.
Tänaval lubatud rehvivalikMitas TERRA FORCE-EX rehviperekond pakub laia valikut erinevatele maastikutüüpidele kohandatud profiile. Alates pehmetest kuni raskete oludega, alates märjast kuni kuiva olukorrani, on sellel rehviperekonnal midagi pakkuda igale enduroratturile. Avastage mitmekesisus ja kvaliteet, mida Mitas toob turule TERRA FORCE-EX rehviperega!
Saksamaal ja teistes riikides, näiteks Prantsusmaal, Hispaanias ja Šveitsis, on mootorratta rehvide kohustuslik minimaalne turvisemissügavus 1,6 millimeetrit.
Mopeedide ja kergmootorrataste puhul on turvise sügavus vähemalt üks millimeeter.
Mujal, näiteks Itaalias, Norras ja Soomes rahuldatakse Conti sõnul 1,0 millimeetriga ning Suurbritannias ja Ameerika Ühendriikides isegi 0,8 millimeetriga. Kui rehvitootja soovitab uute rehvide õigeaegset ostmist, ei tundu see sugugi päris altruistlik. Kuid näiteks Continental oskab esitada häid põhjusi. Nende sõnul kogub rehv profiilisügavuse vähenemisega vähem temperatuuri. Sügav turvis töötab rohkem, tekitab suurema hõõrdumise kaudu rohkem soojust ja seega ka rohkem haardumist.
Täieliku turvise puhul on tootja sõnul ka väiksem oht, et rehv võib läbilöögi saada. Ennekõike aga suureneb võime vihma korral vett vastu võtta.
Veepinnakate mootorratta rehvides
Conti Korbachis asuva kaherattaliste osakonna kummieksperdid nimetavad uue Road Attack 3 sport-touring rehvi puhul veeimavust poole liitri võrra sekundis kiirusel 100 km/h - eeldusel, et on olemas 7 mm täissügavusega turvise. Ainult 2 mm puhul langeb see väärtus 200 milliliitrini sekundis ja 0,8 mm turvise puhul 125 milliliitrini, ütlevad nad.
See uudis pole teie keeles saadaval. Valige üks järgmistest versioonidest:
See uudis pole teie keeles saadaval. Valige üks järgmistest versioonidest:
See uudis pole teie keeles saadaval. Valige üks järgmistest versioonidest:
See uudis pole teie keeles saadaval. Valige üks järgmistest versioonidest:
See uudis pole teie keeles saadaval. Valige üks järgmistest versioonidest:
Mitas laiendab oma SPORT FORCE+ RS rehvivalikut suuremate mõõtmetega.
Eeldatavalt 2023. aasta aprillis turule jõudvad täiendavad suurused, 120/70ZR17, 180/55ZR17 ja 190/55ZR17, laiendavad valikut kokku kuue suurusele.
See uudis pole teie keeles saadaval. Valige üks järgmistest versioonidest:
