Main Menu
See uudis pole teie keeles saadaval. Valige üks järgmistest versioonidest:
See uudis pole teie keeles saadaval. Valige üks järgmistest versioonidest:
See uudis pole teie keeles saadaval. Valige üks järgmistest versioonidest:
See uudis pole teie keeles saadaval. Valige üks järgmistest versioonidest:
See uudis pole teie keeles saadaval. Valige üks järgmistest versioonidest:
Michelin esitleb kolme uut mootorrattarehvi hüperspordi- ja seiklusturismi segmentidele EICMA 2023 messil
Michelin esitleb EICMA 2023 messil kolm uut mootorrattarehvi, mis on loodud pakkuma rohkem jõudlust ja haardumist nii maanteel kui ka rajal. Uued MICHELIN Power 6-, MICHELIN Power GP 2- ja MICHELIN Anakee Road rehvid on saadaval kauplustes alates jaanuarist 2024.
MICHELIN Power 6: Sportlikkus igapäevaseks
MICHELIN Power 6 on uus hüperspordirengas, mis pakub sportlikku jõudlust ja tohutut haaret nii kuivadel kui ka märjatel teedel ning pikka kasutusiga sagedastele sõitjatele. See on ka manööverdatav ja saadaval paljudes erineva suuruses, mistõttu sobib see mootorratastele alates 300 kuupmillimeetrist. MICHELIN Power 6 on juba sertifitseeritud uue KTM 390 Duke 2024 mudeli jaoks.
MICHELIN Power GP 2: Rajalt teele
MICHELIN Power GP 2 on uus rajarengas, mis on sertifitseeritud maanteel kasutamiseks. Michelini pikaajalise MotoGP™ kogemusega tuginedes pakub MICHELIN Power GP 2 rohkem haaret märjal ja kuival teel kui selle eelkäija, pakkudes samal ajal ka suurepärast juhitavust ja manööverdatavust. See võimaldab kogenud sõitjatel rajal oma piire proovile panna ja samal ajal nautida maanteel turvalist ja sportlikku sõidukogemust.
MICHELIN Anakee Road: Maanteesõidu jõudlus "Trail-Look" disainiga
MICHELIN Anakee Road on uus seiklusturismirehv, mis pakub suurepärast haaret erinevatel teeoludel, olenemata sellest, kas need on kuivad või märjad. See on ka pikaajalise kasutuse ja sõidustabiilsuse poolest silma paistnud, mistõttu on see usaldusväärne valik pikemateks reisideks. MICHELIN Anakee Road on välja töötatud spetsiaalselt suurte ja raskete seiklusturismi mootorrataste jaoks ning selle "Trail-Look" disain sobib ka sellesse segmenti visuaalselt.
Michelini pühendumus innovatsioonile
Michelin on pühendunud innovaatiliste mootorrattarehvide arendamisele, mis vastavad sõitjate ja tootjate vajadustele. EICMA 2023 messil esitletud kolm uut rehvi on vaid algus ning Michelin ootab huviga, et saaks 2024. aastal esitleda veel uusi innovatsioone.
Kokkuvõte
Michelini kolm uut mootorrattarehvi on kindlasti igasuguste sõitjate seas populaarsed. MICHELIN Power 6 on suurepärane universaalne rehv hüperspordiratsutajatele, samas kui MICHELIN Power GP 2 on ideaalne kogenud sõitjatele, kes soovivad rajal oma piire proovile panna. MICHELIN Anakee Road on ideaalne rehv seiklusturismi sõitjatele, kes otsivad usaldusväärset ja tipptasemel rehvi pikemateks reisideks.
See uudis pole teie keeles saadaval. Valige üks järgmistest versioonidest:
Bridgestone teatas täna BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S23, uue sportliku radiaalmootorrattarehvi turule toomisest, mis on mõeldud tänavale ja on saadaval alates jaanuarist 2024.
Bridgestone BATTLAX HYPERSPORT S23 on uusim toode Bridgestone'i BATTLAX premium-mootorrattarehvide sarjas, mis tähistab 2023. aastal oma 40. aastapäeva. Erinevaid eelkäijatega võrreldes täiustatud jõudlusega BATTLAX HYPERSPORT S23 on järgmise põlvkonna spordirehv, mis on konstrueeritud vastama asfaldil sportliku sõidu nõuetele ning millel on suuremad erakordse kuivapidavuse näitajad ringrajal sõitmisel või mägiteedel kurvides.
METZELER ROADTEC 02, Metzeleri brändi uus sporttuuringu rehv, on edukalt lõpetanud viimased arendus- ja testimisfaasid ning alates jaanuarist 2024 on see avalikkusele müügil.
Võrreldes eelkäijaga ROADTEC 01 parandab ROADTEC 02 oluliselt dünaamilisi omadusi, eelkõige juhitavust ja käitumist märjal teel, ning teeb seda tänu suurele protsendile loodusliku päritoluga (täielikult või osaliselt biomassist saadud materjalid: taimed ja köögiviljad) või ringlussevõetud materjalidele.
Segment, kuhu ROADTEC 02 kuulub, on Sport-Touring, s.t. rehvid, mis on mõeldud sport- ja tuurikasutuseks, kuid selle tootega on Metzeler tõstnud sportlikkuse lati veelgi kõrgemale, luues tegelikult "Super Sport Touring" rehvi. See rehv võib uhkeldada tuurirehvile iseloomulike omadustega, nagu suur läbisõit ja suurepärane haardumine märjal pinnal, koos paljude super-spordirehvidele iseloomulike omadustega, nagu selle juhitavus, mis annab uue taseme sportlikkusele.
PIRELLI SCORPION Trail III on Pirelli uus enduro tänavarehv, mis on välja töötatud maxi endurode jaoks, mis ühendab endasfaldil ja kerges maastikus suurepärase jõudluse. Rehv läbib praegu viimaseid ja rangeid välitingimustes läbiviidavaid teste ning tuleb avalikkusele müügile alates 2024. aasta jaanuarist.
Viimastel aastatel on enduro tänavasegment muutunud üheks olulisemaks turul ja Pirelli on otsustanud arendada üha sportlikumate maanteeomadustega, kuid maastikusõbraliku välimusega rehve, pöörates erilist tähelepanu kasutusmugavusele erinevates teeoludes.
Pirelli SCORPION Trail III esitleb tegelikult agressiivset turvise välimust, mille taga on tugev tehnoloogiline innovatsioon. See kasutab ära kõige uuemaid tehnoloogiaid, materjale ja protsesse ning Pirelli poolt "big enduro" segmendis omandatud teadmisi, et vastata turu kõige nõudlikumatele ootustele, pakkudes esmaklassilisi teeomadusi. Võrreldes oma eelkäijaga SCORPION Trail II tagab uus rehv oluliselt parema juhitavuse ja sportlikuma käitumise tänu suurepärasele haardumisele ning paremad omadused märjal teel. Lisaks tagab SCORPION Trail III stabiilsuse ka täiskoormuse korral ja suudab kõige paremini suhelda masina elektrooniliste süsteemidega. Lõpuks, mis puudutab maastikusõitu, siis on oluliselt paranenud kulumiskindlus, mis on oluline parameeter neile, kes armastavad maastikel sõita.
Motokrossisõitjad saavad peagi uue rehvi, millega saab sügavat liiva vallutada suurema veojõu ja kontrolliga, kui uus Mitas TERRA FORCE-MX SAND 2 tuleb oktoobris müügile. Koos võidusõitjatega välja töötatud ja testitud uus tagarehv on loodud selleks, et pakkuda tipptasemel veojõudu sügaval ja pehmel liival. Uus turvisemuster asendab senise SAND-mustri tagarataste jaoks.
Mitas TERRA FORCE-MX SAND 2 110/90 -19 (62M)
See uudis pole teie keeles saadaval. Valige üks järgmistest versioonidest:
See uudis pole teie keeles saadaval. Valige üks järgmistest versioonidest:
Mitas soovib veelgi tugevdada oma positsiooni Enduro võidusõidu liidrina, esitledes täiesti uut Mitas Terra Force EX-i.
Uus rehvirida 2023, mida Enduro võidusõitjad on testinud kõikidel maastikutingimustel, on loodud selleks, et pakkuda rohkem jõudu, kontrolli ja vastupidavust ka kõige ekstreemsemates tingimustes.
Mitmekesisus ja kvaliteet
TERRA FORCE-EX-seeria pakub teile nelja erinevat profiili arvukates versioonides ja mõõtudes. See endurovõistlejate poolt välja töötatud tootesari tähistab suuremat jõudlust, kontrolli ja vastupidavust isegi kõige ekstreemsemates tingimustes.
Turupositsiooni tugevdamine
Gustavo Pinto Teixeira, Yokohama TWSi kaheratta- ja erirehvide asepresident, on Mitas TERRA FORCE-EXi turuletoomise üle väga rõõmus. Ta rõhutab, et see areng tugevdab Mitase positsiooni enduro- ja kahespordisektoris olulise tegijana. Kliendid võivad oodata TERRA FORCE-EX-i rehvide tarnimist sel sügisel ja pärast seda.
Tänaval lubatud rehvivalikMitas TERRA FORCE-EX rehviperekond pakub laia valikut erinevatele maastikutüüpidele kohandatud profiile. Alates pehmetest kuni raskete oludega, alates märjast kuni kuiva olukorrani, on sellel rehviperekonnal midagi pakkuda igale enduroratturile. Avastage mitmekesisus ja kvaliteet, mida Mitas toob turule TERRA FORCE-EX rehviperega!
Saksamaal ja teistes riikides, näiteks Prantsusmaal, Hispaanias ja Šveitsis, on mootorratta rehvide kohustuslik minimaalne turvisemissügavus 1,6 millimeetrit.
Mopeedide ja kergmootorrataste puhul on turvise sügavus vähemalt üks millimeeter.
Mujal, näiteks Itaalias, Norras ja Soomes rahuldatakse Conti sõnul 1,0 millimeetriga ning Suurbritannias ja Ameerika Ühendriikides isegi 0,8 millimeetriga. Kui rehvitootja soovitab uute rehvide õigeaegset ostmist, ei tundu see sugugi päris altruistlik. Kuid näiteks Continental oskab esitada häid põhjusi. Nende sõnul kogub rehv profiilisügavuse vähenemisega vähem temperatuuri. Sügav turvis töötab rohkem, tekitab suurema hõõrdumise kaudu rohkem soojust ja seega ka rohkem haardumist.
Täieliku turvise puhul on tootja sõnul ka väiksem oht, et rehv võib läbilöögi saada. Ennekõike aga suureneb võime vihma korral vett vastu võtta.
Veepinnakate mootorratta rehvides
Conti Korbachis asuva kaherattaliste osakonna kummieksperdid nimetavad uue Road Attack 3 sport-touring rehvi puhul veeimavust poole liitri võrra sekundis kiirusel 100 km/h - eeldusel, et on olemas 7 mm täissügavusega turvise. Ainult 2 mm puhul langeb see väärtus 200 milliliitrini sekundis ja 0,8 mm turvise puhul 125 milliliitrini, ütlevad nad.
See uudis pole teie keeles saadaval. Valige üks järgmistest versioonidest:
See uudis pole teie keeles saadaval. Valige üks järgmistest versioonidest:
